马赛和两位同伴正在体验和努力适应一件全新的事情——坐火车。
这听上去有些奇怪，帝国一向对基建工程尤其是修铁路有着狂热执着，其全世界最大最复杂也最精准的铁路网络系统一直都是各国仿效的对象。乘坐高速火车前往滨海城市度假更是“通过快乐获得力量”组织每年的重头戏之一，马赛就参加过两次这类活动。安丽埃塔和露易斯也经常通过火车前往帝国各地，有时候还会在火车上和帝国社会秩序保障局、铁路警察之类的上演一番斗智斗勇的小插曲。
坐火车对他们来说真算不上什么新奇的事情。
不过乘坐公国火车……该怎么说呢，对公国以外任何一国的人民都是一种对想象力和忍耐力的终极考验，说坐一趟火车就是玩了一遍生存游戏，那是一点都不夸张的。
从走进火车站的那一刻起，生存游戏就开始了。
首先第一关，保证自己不被偷不被抢，还要看住身边的队友别走散了，运气好一点被偷被抢算是运气，被踩伤撞伤也还可以，被地痞流氓绑架什么的就不用指望能活着回来了，被躁动的人群踩成一团肉泥则是最惨的。
以上全是公国火车站如今最真实的写照，为了抗议火车票涨价5卡佩，各地的民众发起逃票抗议活动。拥挤的人群冲击检票点，不买票上车成了普遍现象，面对狂暴的人流大潮，检票员、保安、木头做的栅栏等等根本起不了任何作用，很多火车站必须靠军队和宪兵才能维持基本的秩序，那些军警宪特无力支援的地方就只能听之任之。
通过第一道考验，成功挤上站台也别庆幸的太早，这还只是开始。紧接着一系列地狱才要开始。
最普遍的就是火车晚点。向帝国那样列车班次的精确度以秒计就别想了，如今的公国火车能不晚点超过三个小时那已经是良心列车，晚点超过四五个小时是普遍现象，严重起来晚个一天也是有的。等到你好不容易等来火车，接下来又要和一堆人挤上火车，等到车厢内塞的如同沙丁鱼罐头一般，车窗和车是大学生参考历史教科书里的插图做出来的‘防御性工具’……不知道这种东西具体能发挥多少效果，唯一可以确定的是幕后推动者的目的已经达成了。”
“没错。”
这种高度组织化的行为，背后必然有帝国在控制。
某种程度上对“革命”的敏感程度更甚于公国的帝国到底在想什么，这一系列行动背后到底有什么目的，弄清楚这些隐藏在迷雾后的真相，正是他们此行的目的。