第二书包网辣文 > 玄幻小说 > 重生香江之传奇人生 > 正文 第148章 澳迪a1
    等会议室里只留下研中心和芯片研团队的人之后,轻微的关门声才将叶开从沉思 里拉回了现实。天』『 籁小 说m

    叶开整理了下自己的思 绪,开始召开会议了,先他将目光投向了研主管南德,主动询问道:“南德,我听说大众公司借用澳迪5o的平台生产出来的波罗车,在市场上销量很不错,为什么我们没有继续研新的5o车型,反而停止了研呢?”

    说到这个澳迪5o,南德也是一肚子的苦水,他也知道澳迪5o失败在什么地方,无非就是造价太高了而已,可是造价太高也不能怪他们啊!那些华而不实的小玩具,全都是大众管理层要求加上去的,结果失败了,大众公司干脆就堂而皇之的拿去用了,不但如此,还强行将澳迪公司想要研新的5o车型的报告给枪、毙了,理由就是之前的5o车车型在市面上的口碑不好。

    事情的真相就是这样,但是你让南德怎么回答呢?如实说,是不是显得在新老板面前推卸责任呢?不如实说的话,这么短的时间又哪里去现编谎言圆过去了,左右为难的南德一咬牙,决定还是实话实说的好:“没办法,澳迪公司的所有研任务和生产计划都是受大众管理层控制的,我们没有决策权。”

    叶开点了点头,明白南德的苦楚,从前世就可以看出,大众公司自从收购澳迪之后,基本上就对澳迪公司采取了放羊式的管理,只管从澳迪公司汲取新技术,然后拿来展自己的车系,这个从澳迪公司取得独立权之后,公司业绩呈现井喷就可以看出,大众公司对澳迪公司的态度问题。

    “那这个问题我们就不谈了。”叶开说道。“我决定重启澳迪5o的研计划,并将澳迪5o更名为澳迪a1。”

    说着话的同时,叶开拿起旁边的纸笔,快地在纸上画着样稿。

    叶开边画边回忆着大众公司在推出第二代时所作的改动,以及自己需要做哪方面的改进。

    先是行李空间的改变,第二代的波罗车放倒后排座椅,行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话,更可以得到1ooo升的空间,这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。

    但是,这个时期的所谓放倒后排座椅,只是将座椅的靠背放下来,靠在后座上,其实还是占据了一定的空间。叶开决定将前世的完全收纳座椅的概念引进在这辆车上,前世的收纳座椅,是完全可以做到将后排座椅全部沉入车辆地板之内,这样的话,就将节约更多的空间,在这一方面将大众的优势远远抛下。

    而第二代波罗动机和第一代相比没有任何变化,仍然有3款可供选择,两款排量为1.1升功率为4o马力和5o马力,另外还有一款排量为1.3升功率为6o马力。在1982年8月又推出了第二代波罗的运动款——po1ocoupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格,但丝毫没有牺牲实用性。

    不但后备箱容积充沛,后排座椅还可以方便的折叠起来,让后备箱的容积增加到1立方米。po1ocoupe只提供2款动机供选择,功率分别为5o马力和6o马力。随后又推出了一款新型1.3升动机,由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款pom/h。截至1983年po1o的总产量达到了1oo万台。

    在动力方面,叶开不准备做更多的改进,只不过需要将化油器取消了。

    前世为了将波罗车的潜力挖尽,也为了扩大战果,增加市场占有率,大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型,名叫po1ofox,这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版po1o,更加廉价,仅有一款排量1.1升功率45马力的动机可供选择。

    关于这一点,叶开也决定照搬,只不过需要将a1车系分为低配、中配、高配和豪华配置。让喜欢这款车的车主,完全可以按照自己荷包里的钱来选择车型。

    至于第三代的波罗车,目前的叶开完全就不用考虑了,毕竟叶开现在画的车辆外观就是介于第二代和第三代之间,按照前世南德的能力,突破自己给他们画的框框是迟早的事情而已。

    花了不少的时间,叶开才将被自己命名为澳迪a1的车辆外观和改进意见罗列了出来,然后递给了南德。

    南德疑惑不解地接过叶开递过来的画稿,默默地看了起来,看完之后默不作声地将画稿递给研中心的其他负责人,于是叶开的画稿就在不同的人之间传递了下去,寂静的会议室里不时的响起抽冷气的声音和压抑的赞叹声。

    而南德将画稿传递下去之后,在脑海里回忆起画稿上面,那玲珑小巧、漂亮时尚的小车,心中不由得豪气顿生、信心百倍,有这样有眼光、有技术的老板,何愁澳迪公司不兴旺呢?南德想到这里,忍不住抬起头,眼睛熠熠生光地盯着叶开,激动地问道:“老板,这就是我们将要研的澳迪5o吗?”

    “这个车型我把他们命名为澳迪a1。”叶开语气平缓地回答道。“我见我们公司的产品命名太不规范,现在车系少还不觉得,将来车系多了就会给人一种混乱的感觉,所以决定将轿车都统一称为a,视平台的不同和车型大小再加上数字就好了。而澳迪5o属于微型小车,是所有轿车中体积最小的车,所以我把他命名为澳迪a1。”

    “有道理。”南德想了想,觉得将澳迪5o改为a1之后,微型车在澳迪车系里的定位一下就清晰了,于是说道。“那么我们正在生产的澳迪8o和奥迪1oo/2oo呢?”

    “澳迪8o我命名为澳迪a4。”叶开看着兴趣大增的南德,解释道。“澳迪1oo/2oo我统一命名为a6。”

    “那是不是意味着我们还会研a2和a3?”反应迅地南德里面就追问道。